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雄安高铁站清水混凝土工程基本完工

时间:2020-07-15 09:17 来源: 作者: 点击:

   日前,京雄城际雄安高铁站清水凯发3333k8混凝土工程根本竣工,高铁站地上候车大厅呈现出近于混凝土本性的天然之美,被称誉为“高档灰”,该工艺在高铁站打开运用面积达10万平方米,体量之大在国内稀有。


  雄安高铁站地上共有3层,由首层、站台层、高架层组成,部分设有夹层。首层的候车大厅和城市通廊选用清水混凝土工艺。从颜色上看,该工艺的最直接特征便是挨近混凝土自身的色彩,以清新天然之风制胜,一起更契合环保要求。用手接触,润滑细腻。


  地上候车大厅两边是城市通廊。现场的技能负责人表明,现在进行的是保护剂施工,这个进程包含底漆、中涂、面漆三道工序,终究才干到达抱负作用。


  清水混凝土工艺的运用,更难的是对候车大厅“四梁八柱”造型的立异。


  造型特别的清水柱和一道道曲线灵动的顶梁,给人以美的视觉享受。站在候车大厅,放眼望去,一根根柱子造型多变,被称作清水混凝土开花柱。顶梁选用双曲面规划,即立面与底面选用不同的弧度,全体呈现出规矩改变的曲线,愈加赋有柔软的韵律感。雄安站首层候车厅、城市通廊等巨大空间的梁、柱均选用此种工艺,清水柱共192根,清水梁500道。


  “清水混凝土对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有适当高的要求,为保证施工作用,雄安站项现在后进行了数十次样板施工,终究使候车厅全体性、韵律性、艺术性充沛展示出来。”中铁建工集团京雄城际铁路工程建造指挥部党工委副书记王星运介绍,地上候车大厅及城市通廊坐落承轨层下方,结构构件尺度大,为了下降烦闷感觉,规划人员对梁柱结构进行研究立异——结构柱阳角处设置通长的收分弧形凹缝造型,上部收分,在柱梁交接处进行曲线双向加腋;结构梁两边加腋构成弧形梁。技能人员分别对钢筋结构、混凝土合作比、模板系统以及混凝土施工工艺等进行研究细化。终究,它一次浇筑成型,将修建与结构相统一,最大程度地优化梁柱联络,强化全体感,表达出敞开容纳、兼容并蓄的修建气质。(来历: 河北日报记者张伟亚)

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